Согласно статистике, только в XX веке в Бермудском треугольнике бесследно исчезли около 150 кораблей и самолётов, без вести пропали более тысячи моряков и авиаторов.
«Бермудский треугольник — это перекресток огромного количества дорог, воздушных, пассажирских, транспортных. Ну и, как на всяком перекрёстке, чаще всего бывают аварии. Исчезает радиосвязь.
Первый документально зафиксированный случай исчезновения относится к 1840 году. Тогда недалеко от Багамских островов было обнаружено французское парусное судно «Розали», находившееся в дрейфе. На нём были подняты все паруса, имелась вся необходимая оснастка, но сама команда корабля отсутствовала. Никаких записей, проясняющих суть дела, в судовом журнале не обнаружили. Аналогичный случай зафиксирован 20 октября 1902 года с немецким торговым судном «Фрея». Погода в те дни стояла прекрасная. Шторма давно не было. Что могло случится с командой, никто не знает.
"Циклоп"
4 марта 1918 года пароход «Циклоп» водоизмещением 19 600 тонн, следовавший из залива Байя-Гранде в Аргентине к североамериканским берегам, на борту которого находился груз марганцевой руды, и более 300 пассажиров вышел из промежуточного порта на острове Барбадос (Вест-Индия) направился в Норфолк. Последний раз связь с кораблем состоялась в день выхода в океан — 4 марта, далее ожидалось, что время перехода займет 9 дней и 13 марта судно прибудет в пункт назначения. Но судно исчезло.
Исчезновение «Циклопа» — одна из самых трудноразрешимых загадок в анналах военно-морского флота; все попытки установить его местонахождение оказались безуспешными.
5 декабря 1945 года был обычным днём для американских ВВС, базирующихся во Флориде. Погода была великолепной, и пять трехместных бомбардировщиков поднялись в небо, чтобы выполнить учебно-тренировочный полёт. Самолёты взлетели ровно в 14:00, а спустя час с четвертью лётчики доложили о выполнении торпедометания и взяли курс домой.
И вдруг на базе слышат тревожный голос командира эскадрильи: «Мы сбились с курса, совершенно не видно земли».
База приказывает Тейлору лететь на запад, но тот заявляет: «Мы не знаем, где запад, ничего не понимаем»
На базу самолоеты не вернулись. Спасательная операция была тщетна, не было найдено ни обломков самолета , ни пилотов.
По окончанию Первой мировой войны в том же квадрате пропадают американское и норвежское судно. И снова нет даже намёка на непогоду, сигналов бедствия и следов кораблекрушения. И лишь в 1924 году на берегу поймали прерывающийся сигнал с гибнущего японского сухогруза «Раифуку-Мару», прозвучала лишь одна фраза:
«Скорее на помощь. Это словно удар кинжала. Нам не спастись».
Одной из современных гипотез того, почему корабли тонут и исчезают вместе с экипажем, является гипотеза кристаллогидрата метана, когда запрессованный под большим давлением метан, выходя в воду, растворяется, образует вакуум такой плотностной — образовывается как бы пустота, в которую проваливаются корабли.
Другие исследователи считают, что всё дело в гравитационном вспучивании воды. Это явление наблюдали многие. Например, пилоты Боинга 707 во время перелёта из Пуэрто-Рико в Нью-Йорк 11 апреля 1963 года. Через 20 минут после взлёта они увидели, как поверхность океана примерно в 5 милях справа вздыбилась громадным круглым куполом. Он, по мнению наблюдателей, достигал в диаметре нескольких сотен метров. По мере пролёта авиалайнером этого места гора стала быстро исчезать.
Но тогда как объяснить исчезновение самолетов?
